Peugeot Speedfight 4: Da li ga vredi kupovati u 2026?

Nekada najpopularniji skuter u Evropi, Peugeot Speedfight 4 je 10 godina od svoje poslednje generacije i dalje vrlo tražen među kupcima polovnjaka. Ipak, pre donošenja odluke treba znati kakva su iskustva vlasnika, šta kažu serviseri za ovaj model, koliko košta, koje verzije postoje, a i ko su najveći rivali. Povrh toga svega, mi vam otkrivamo i šta je zapravo najveći problem kod ovog skutera od 50 kubika, a na koji smo mi odmah naišli.

Tehničke specifikacije

*najčešća verzija na oglasima

Verzije i boje

Aktuelna generacija Speedfight 4 predstavljena 2015. koju su samo redovno osvežavali kroz godine:

• 2017: Unapređen motor– Euro 4 motor je dobio elektronsko ubrizgavanje goriva (EFI) umesto klasičnog karburatora. Glavna razlika je manja potrošnja i lakši start u poređenju sa prvom serijom iz 2015.
• 2021: Euro 5 – Tokom ozbiljnijeg redizajna, uveden je nov motor koji ispunjava strože ekološke norme, uz novi ECU i bolji odziv na gas. Takođe, i standardna oprema je bogatija od ove restilizacije.
• 2022–Danas: Estetska osveženja – Fokus je na novim bojama i specijalnim serijama. Mehanika ostaje ista kao kod modela oz 2021., ali je izgled zato modernizovan.

Osim ovih osveženja, Speedfight 4 se nudi u tri verzije:

• Standard: Bazična opcija koja zadržava prepoznatljiv sportski izgled uz najpovoljniju cenu i svedeniju opremu.
• Motul Edition: Inspirisana trkama, ova verzija donosi prepoznatljivu crveno-crnu “racing” estetiku.
• Sportline: Fokus stavlja na tehnološku modernizaciju i intuitivniji interfejs u poređenju sa osnovnim modelom.

Od boja su u ponudi crna, siva, bela, crveno-crna (Motul) i negde plava ili plavo-crna u specijalnim edicijama. Tokom 2024. stigla je edicija Total Sport, za koju bismo mogli da kažemo da je trenutno najsvežija verzija. Prepoznaje se po specijalnoj grafici i sportskim detaljima.

Stariji modeli dolaze sa Euro 4 motorom, a boje variraju od crne, bele, sive i crveno-crne do ređe plavih ili dvobojnih kombinacija.

Peugeot Speedfight 4: Cena u Srbiji

U Srbiji se Speedfight 4 uglavnom pronalazi kao polovnjak, jer je ponuda novih modela na tržištu prava retkost. Na portalima kao što je Polovni Automobili se ponekad nudi, a cene za četvrtu generaciju kreću se od oko 1.500 do 2.500 evra, zavisno od godišta i stanja.

Na KupujemProdajem ponuda je nešto veća, ali dominiraju starije generacije (SF2 i SF3) sa cenama od 500 do 1.000 evra, dok SF4 zadržava visoku cenu zbog svoje popularnosti i modernijeg dizajna. Za poređenje, u Hrvatskoj i BiH novi modeli koštaju od 3.000 evra pa naviše.

Iskustva vlasnika – Prednosti i mane

Prva i najočiglednija mana posedovanja ovog modela u Srbiji je sama nabavka; iako ga proizvođač i dalje nudi kao novog, kod nas ćete se namučiti da ga nađete, dok susedne Hrvatska i BiH imaju daleko razvijeniju mrežu uvoznika i lakšu dostupnost. Ista je situacija i sa delovima, koji neretko moraju da se naručuju i iz EU. Na svu sreću, ozbiljniji kvarovi nisu prečesti.

“Pezo speedfight 4 je generalno pouzdan i praktičan, ali pojedini primerci beleže sitne probleme s elektronikom, poput povremenog nestabilnog paljenja ili problema sa instrument tablom, ali ovo nije masovno i obično se rešava servisom”, kaže Nikola Bulatović iz moto servisa “Lav” u Ralji.

Ukoliko na neki način uspete da pronađete Peugeot Speedfight 4 u Srbiji, znajte da, prema rečima vlasnika, motor radi tiho i bez većih problema pogotovo u Euro 5 verziji. Sa potrošnjom od svega 2,3-2,5 lit. na 100 km, ovaj Pezo skuter je i vrlo ekonomičan.

Sa druge strane, potrebno je istaći da ovi skuteri nisu za ljubitelje dobrih ubrzanja, dok isto treba imati na umu da im je najveća brzina oko 45 do 65 km/h, zavisno od verzije.

Ko su rivali?

U klasi skutera od 50 kubika, Speedfight 4 ima nekoliko ozbiljnih konkurenata koji se bore za pažnju kupaca:

• Yamaha Aerox 50: Iako se, poput Pežoa, teško pronalazi na našem tržištu, važi za najdirektnijeg rivala sa dobrim upravljanjem i kultnim statusom među mlađim vozačima.
• Piaggio NRG / ZIP: Znatno su prisutniji na domaćim oglasima i nude odličan balans između cene i kvaliteta, pri čemu je ZIP kompaktniji i okretniji u gradskim uslovima vožnje.
• Aprilia SR 50: Iako manje poznat nego Aprilijini motockli, SR 50 je sinonim za “sportski” skuter sa performansama koje često postavljaju standarde u klasi “pedesetica”.
• Honda Vision / PCX 50: Idealna opcija za vozače kojima su udobnost, praktičnost i niska potrošnja bitniji od sportskog dizajna i oštrih linija.

Izbor između ovih modela najčešće diktira dostupnost rezervnih delova i blizina pouzdanog servisa. Takođe, savetujemo pa pre kupovine obavezno proverite servisnu istoriju.

Za koga je Peugeot Speedfight 4?

Idealan je za vozače bez sportskih ambicija, koji bi najčešće obavljali kraće vožnje, koji cene ekonomičnost, atraktivan dizajn, ali ne žele da bacaju novac na česte popravke. Međutim, uzevši u obzir sve navedeno, najveći problem kod Peugeot Speedfight 4 skutera je što se kod nas retko nudi. Dodajte tome i problem sa delovima. Tako da je naš savet da potražite drugi, dostupniji model (neki od rivala), ili stariju Speedfight generaciju.

Čak i ako se odlučite za drugi model, imajte na umu da vozači u gradu često ne doživljavaju male skutere kao ravnopravne učesnike u saobraćaju, pa je adekvatna zaštita ključna. Zato, pre nego što sednete na svojih 50 kubika, obavezno proverite kako odabrati pravu kacigu za vas koja će vam pružiti sigurnost bez obzira na snagu motora.