Kako pretvoriti Husqvarnu u retro motocikl za blato
Kada biste ga sada videli na ulici, ne biste odmah prepoznali koji je model motocikla u pitanju. Reč je o Husqvarni 510 iz 2005. godine koju je preradio Tony Prust iz Analog Motorcycles-a i nazvao “Double Take”.
Tony-eva mušterija, Doug Wheeler, veliki je obožavalac retro enduro motocikala, a najviše ga privlače egzotične marke: Ossa, Maico, Bultaco i, naravno, Husqvarna.
“Nažalost godine su sustigle Doug-a, stoga pokretanje tih starih mašina nije više opcija,” rekao je Tony. ” Video je modernu Husqvarnu, prerađenu u Photoshop-u, koja liči na Husky-a iz 70-ih i poslao mi je.”
“Želeo je da krenemo od Honde CRF250X, ali ja nisam želeo da Hondu pretvorim u Husky-a – imam standarde,” rekao je Tony. “Stoga sam nagovorio Doug-a da nađemo polovnu Husqvarnu. Mesec dana kasnije našao sam SM 510R u prilično dobrom stanju.”
Za početak, pretvaranje Husqvarne 510 u scrambler zahtevalo je par novih točkova, zbog čega je Tony nazvao Warp 9.
Sledeći trik bio je spuštanje Husky-a kako bi visina odgovarala Doug-u. Umesto jednog ubačena su dva amortizera koji su, kao bonus, doprineli klasičnom izgledu.
Ojačan je podram, dok su amortizeri poboljšani zahvaljujući delovima iz Race Tech-a kod kojih su završile i vile koje su skraćene za nekoliko centimetara.
“Doug ne namerava da skače sa mašinom, već da uživa u laganim vožnjama,” objasnio je Tony. “Stoga su stav, ogibljenje i visina na svom mestu.”
Bilo je teško odabrati odgovarajući spoljašnji izgled. Odlučio je da pozove Craig-a iz Rodsmith-a kako bi mu pomogao oko retro aluminijumskog rezervoara i oko uklapanja blatobrana.
Napred su morali da naprave mesta kako bi mogli da postane novi rezervoar. “Izazov, ali je ispalo dobro,” rekao je Tony.“
Držeći se retro izgleda, Tony je napravio par tablica za brojeve kako bi prekrio fabrički filter vazduha i novi podram, a sedište je odneo kod Alligator Bob-a.
Jednocilindrični motor od 53 KS je bio u redu. Sredili su ga i prefarbali. Izduvni sistem je modifikovani Arrow dva u jedan koji se završava Cone Engineering prigušivačem.
Za farbanje motocikla je bio zadužen tim iz Kiel’s Kustoms-a, a srebrni delovi su ispolirani aluminijum. Poseduje okrugli far sa ručno pravljenom zaštitnom rešetkom, kao i Trail Tech Vapor brzinomer.
Analog Motor Goods ‘Revolver’ štop svetlo čini stvari legalnim zajedno sa LED migavcima. Štitnik agregata je iz Flatland Racing-a, a nogostupi iz Warp 9, dok su gume iz Shinko 244.
I, u slučaju da ste se pitali, Tony je rekao: “Da, retrovizori rade. Da, prlja se. I, da, zabavno je voziti ga. Takođe je i legalan u potpunosti!”
